水文实习报告

水文实习报告合集八篇

在经济发展迅速的今天，报告使用的次数愈发增长，报告具有成文事后性的特点。为了让您不再为写报告头疼，下面是小编整理的水文实习报告8篇，希望对大家有所帮助。

一、实习的目的

通过对防城港等地的河流和海湾的调查，结合历史资料进行对比分析，说明防城港港口发生的变化和发展趋势。对防城港港口的利用作出合理的评价，并对防城港口的开发利用提出合理的建议。

通过对河流﹑海岸的地貌特征和部分植物特征的观察，对水体的自然状况进行综合评价，为今后生态河流整治提供依据。尤其像北仑河这样的边境河。

同时，通过对上思县那板水库和南宁水文站的参观，使我们对流速﹑降水﹑蒸发﹑水位的测定有了更加直观的了解。对水文学的实际用处有了更加的了解。

二、实习时间

20xx年11月16日至20日

三﹑路线

南宁市——防城港——东兴市竹山港——上思县———南宁市

四﹑正文

时间20xx年11月16日 天气：晴朗

防城港港口

防城港经纬度21°37′n，108°21′e。该港属亚热带季风气候，盛行东北和西南风。年平均气温为22.5℃，最高达36℃，最低为4℃。全年平均降雨量约2700mm，以8月份雷阵雨最多。属混合潮港(半日潮及全日潮)，平均潮高：高潮2.7m，低潮为1.9m。 港区主要码头泊位有8个，岸线长1600m，最大水深11.5m。港口建设的条件：港口的区位不仅要受到水域条件(如航行条件、停泊条件)的影响，还要受到陆域条件(如筑港条件、腹地条件)的影响。防城港的主要区位因素主要有：1、防城港是一个河口港，兼作海港，为港口建设提供了条件，城、陆域宽阔，可用岸线长，为港口建设提供了条件;防城河为港口提供了淡水。防城河入海的泥沙携带量小，泥沙不容易沉积淤塞河道，这有利于港口水深的稳定;防城港三面环山犹如内陆湖泊，风浪小;该港属亚热带季风气候，盛行东北和西南风。年平均气温为22.5℃，最高达36℃，最低为4℃，终年不结冰，是不冻港，一年365天都能通航。2、是防城港港口处于中国大西南地区与东南亚地区中心，背靠大西南经济腹地;西邻越南邻粤、琼、澳频东南亚，是大西南走向东南亚和走向世界最便捷的出海通道。防城港是大西南对外物资交换的重要通道，主要进口货物为钢铁、粮食、化肥及汽车等，出口货物，主要有金属和非金属、矿石、水泥、煤、金属、化工、木材及杂货等。出口的矿石主要是滑石矿等。该港还拥有目前全国最大的水泥中转仓库，散装水泥的装卸工艺，居全国领先水平，年出口散装水泥达30万吨。港口给我们的便利，给我们带来的财富无可非议，但近年来据资料显示跨海的建成加快了泥沙的淤积。随着近年来环境的变化，泥沙的淤积量也有所增加。港口的周围的生态保护应该提上议程，港口的保护是重中之重。

怪石滩

怪石滩位于江山半岛灯架岭前，是海浪常年冲刷岩石而行程的海蚀地貌。“怪石”呈黑褐色或浅褐色，质地坚硬，形状不一，呈蜂窝状，又如球状的豆粒相粘而成。怪石”其实是铁质姜石，是北海组地层(地层名称，有粘土层和沙层)在漫长的形成过程中其铁质经过淋滤富集在一起形成的，属于沉积岩，并非是火山爆发形成的岩石(火成岩)。

海蚀地貌，是指海水运动对沿岸陆地侵蚀破坏所形成的地貌。波浪是塑造海岸地貌的最主要动力，波浪运动是控制海岸发育、演化的主要因素。当波浪以巨大的能量冲击海岸时，水体本身的压力和被压缩的空气，对海岸产生强烈的破坏，这种力量可达37吨每平方米，甚至可达60吨每平方米。海浪的冲蚀作用对于松软岩石或节理密度较大的坚硬岩石，侵蚀力是非常的显著的。尤其是波浪水体夹带岩石块或硬石时，其侵蚀力更大，这既是磨蚀作用。由于波浪对岩岸岸坡进行机械性的撞击和冲刷，岩缝中的空气被海浪压缩而对岩石产生巨大的压力，波浪挟带的碎屑物质对岩岸进行研磨，以及海水对岩石的溶蚀作用等，统称海蚀作用。怪石滩海蚀程度比较大，而基岩的海蚀的程度与当地波浪的强度、海岸原始地形有关，组成海岸的岩性及地质构造特征，亦有重要影响。由海岸基岩的组成成分来看，怪石滩的海蚀是由于波浪强度较大。北部湾的海水盐度﹤30‰，小于大洋的平均海水盐度35‰。海水盐度受各自然条件因素和发生于海水中的许多过程。北部湾经纬度21°37′n，108°21′e北部湾地处低纬海区，降水、蒸发、洋流和海水紊动、对流混合等起主要作用。

时间20xx年11月17日 天气：晴朗

北仑河河口

北仑河口的河口三角洲不明显。北仑河发源于广西防城境内的十万大山，十万大山植被保护较好，水土流失较少，所以北仑河携带泥沙量少，淤积慢，河口水深较深，所以北仑河河口三角洲不明显。河口水深较浅，河流携带泥沙量大，受的波浪作用小是河口三角洲形成的三大条件。北仑河河口也有较少的红树林带，红树林保护河岸被波浪冲击，加速泥沙沉积，所以为保护国土，防止海岸被严重侵蚀，应加大保护红树林海岸的力度。因北仑河是中越界河，海岸的保护有重要的意义。

入海河流中径流与潮流相互作用下的水文现象。河口有广义、狭义之分，广义的河口，指海洋动力作用消失的潮区界，至河流动力作用消失的汛期淡水外界之间的区域。狭义的河口，则指枯水季节最大潮流界至洪水季节小潮时海水所至之处，这是河流水动力和海洋水动力相互作用最明显的地带。入海大河口，因水文情况不同一般可分为 3段：①近口段，潮区界与潮流界之间的河段，以河流作用为主;②河口段，潮流界至三角洲近海的水边线地段，河水与海水相互交汇，势力相当;③口外海滨，三角洲近海的水边线至海上沿岸浅滩的外边界区段，以海洋影响为主。河口区河水与潮水相遇，盐水在河海水交界面下层向上游呈楔状流动，即为盐水楔异重流。一般有3种类型：①强混合型。河口潮流比径流强，盐淡水间发生强烈混合，水平方向的密度梯度十分明显。②缓混合型。径流和潮流势力相当，咸淡水交界面不明显，混合缓慢。③弱混合型。河口径流大于潮流时，咸淡水有清晰的交界面，海水在底层楔入，淡水在面层流向海，两者混合程度轻，水平方向的密度梯度比较小。在混合滞流带附近，径流带来大量泥沙，形成高悬浮泥沙带。由于机械和絮凝作用，泥沙在这里大量沉积，生成拦门沙和浅滩。洪水季节时，洪水径流强，淡水可达口外海滨，形成舌状冲淡水流。随恒定风的吹送，变成沿岸流。淡水流、潮流和波浪所挟带的泥沙，在河口及其附近大量沉积，形成大片滩涂。

潮流的特征：当外海潮流进入口外海滨时，潮型和海区潮型一致(如日潮、半日潮、混合潮等)，因海区情况不同，出现顺时针或逆时针旋转流。进入河口后逐渐变为往复流。当咸潮河段的长度大于潮波波长的1/4，且河道水深变化缓慢，潮波进入河口后，整个涨落潮可分为4个不同阶段：①涨潮落潮流。潮流侵入河口之初，水位上升，上层流向仍指向河口，有明显的异重 ……此处隐藏12594个字……

四， 培养我们的计算逻辑能力以及应用计算机作图的能力，具备应用计算机处理一些结果。

五， 通过对水文水利的实际实习，了解实际生活中水文对我们的重要作用，及其对社会的重大影响，学会联系社会实际与理论。

六，

根据所学专业知识，分析当地的径流常设计的优缺点，了解水土保持的基本工作内容及其发展前景。

一、实习目的、任务、要求

峨眉山野外土木工程地质实习即是一次认识性的实习，又带有生产实习的特点，是整个教学计划中的一个十分重要的实践性教学环节。

1、 实习目的：

运用和巩固课堂所学的土木工程地质的理论知识，提高对各种地质现象的认识和分析能力，初步掌握土木工程地质勘测工作的基本内容和方法。

2、 实习任务：

对实习区内比较直观、典型的地质现象进行观察描述和初步分析，对土木工程地质勘测工作的方法和技能进行初步训练。

3、 实习要求：

要求每一个学生都要进行观察、描述和记录，绘制黄湾——龙门洞一线的工程地质平面图及详细工程地质纵坡面图，编写工程地质总说明书和各类建筑物工程地质说明书。

二、实习内容：

1、地貌部分

峨眉山地貌可分为以下几种成因类型：

1、堆积地貌

峨眉平原在构造上是一断裂下陷带，由于峨眉断块山上升，侵蚀作用强烈，为峨眉平原的块积提供了物质来源。据地质考察证明，在沉积基底上堆积了第三纪以来各时代的河湖相地层达300余米。峨眉平原面积约200KM，海拔400~~490米。大致以峨嵋河为界，北面主要由峨嵋河及其支流双福河、粗石河冲积而成近代冲积平原。以南则为不同时代的洪—冲积扇堆积，以及冰水堆积而成。 洪—冲积扇分布在峨眉山、二峨山山前地带，它们的大小和形成时期各不相同。其中面积最大，保存最完整的是由张沟、柳溪河等冲积而成的高桥洪—冲积扇。扇顶位于高桥，相对高度30米，以3％~~3.5％的坡度向东北方向倾斜，至鞠槽、青龙场一线相对高度为17米，坡度减为0.5~~1％高桥洪—冲积扇，除西北侧被临江河左河床（王曹）切割外，其余扇面保存较完好，多以垦为农田。高桥洪—冲积扇从张沟出口自高桥附近，为黄色粘土及砾石层组成，厚度约20米，砾石大小混杂，分选性差，大者可达2~~3米，以花岗石、玄武岩居多，有人疑为冰川堆积，扇面上还点缀着侏罗系砂叶岩构成的残丘，相对高度10~~15米。

在山丘地带，如报国寺、师范校等处，还分布有范围不大，坡度大，物质来源近、堆积厚度不大的洪积扇（冲出锥）由于新构造运动的影响，常以不对称垒迭式洪积扇出现。新扇位于老扇北侧，以涧曹沟洪积扇最为典型。

2、 侵蚀—堆积地貌

河漫滩：分布在近代河流两岸，由砂、砾石组成，一般高出枯水位2米；

工级阶地：分布在峨嵋河、临江等现代河流两岸，平原区以上迭阶地为主，山地则为基座阶地，相对高度2~~10 米；于线路100到400米处有大面积的一级和二级河流阶地。

Ⅱ级阶地：见于峨嵋河张坝、王田坝等地。为基座阶地，因受现代流水切割，多呈垄岗状分布；

3、 侵蚀—构造地貌

丘陵：主要分布在峨眉山东麓地带，由白垩系粘土组成，其形态受岩性影响多呈浑圆状。丘坡平缓丘间沟谷发育。海拔高度500~~600米，相对高度50~~100米；

低山：分布在二峨山前缘及峨眉山北段，海拔500~~1000米，相对高度100~~300米，二峨山前缘低山由三叠系须家河组砂质岩构成。山岭呈串珠状；而峨眉北部低山，由白垩系夹关组砂岩构成，多为单斜山岭。

4、侵蚀—溶蚀地貌

其实—溶蚀中山分布在二峨山断层以南，为二峨山主体，海拔800~~1200米，主峰20xx米，山脊圆滑，呈峰丛状，基岩裸露，水土流失严重。

溶洞：区内溶洞发育良好，计有八仙洞、鱼子洞、老虎洞、紫蓝洞等十余个，其中八仙洞在柳溪河右岸，海拔570米，相对高度30米，人可通行，洞内石钟乳发育。

2、岩层：

峨眉山地区的地层除志留系、泥盆系和石炭系地层完全缺失外，从震旦系顶部到第四系均有出露。

第四系（Q）：最常见的第四系沉积层包括冲积层、洪积层、残积层、坡积层；

侏罗系（J）：上部砖红、紫色泥岩为主，夹杂少量砂岩及粉砂岩，中部和底部为紫灰、灰绿、灰黄、紫红等砂岩、粉砂岩及泥岩的回旋层组成；

三叠系上统（T3）：上中部为灰、深灰色砂岩、粉砂岩、泥岩、炭质页岩及煤层或煤线的旋回层，底部为深灰、灰黑色灰岩、泥灰岩、泥岩或页岩的韵律层；

三叠系中统（T2）:上部为白云岩、含膏白云岩、夹膏溶角砾岩，中部以灰岩为主，底部为云泥岩及中层状白云岩；

三叠系下统（T1）：上部以白云岩为主、最顶部为水云母粘土岩、中部为灰岩、砂岩、粉砂岩及泥岩的旋回层，底部为紫红色砂岩、粉砂岩、及泥岩旋回层；

二叠系上统（P2）：上部为紫红、灰绿、黄绿等色的砂岩、粉砂岩、泥岩及煤层回旋层，下部为微晶、隐晶、斑状及杏仁状玄武岩组成；

二叠系下统（P1）:上中部为灰、深灰色中—巨厚层状的石灰岩，夹少量薄层泥岩，底部为灰、灰黑色页岩、泥沙岩夹少量砂岩及粉砂岩。

前震旦系（Y2）：灰白、肉红色花岗沉积岩构造：

泥岩：在铁路沿线100至200米处的河流两岸存在大量的泥岩，属侏罗系泥岩，由泥巴及黏土固化而成的沉积岩，颜色为褐色，质地松软，固结程度较页岩弱，遇水软化，不利于桥墩的修建。后田坝的泥岩内部带有石膏状纤维，因此富含SO42-，容易对桥墩造成腐蚀，因此工程性质差。石膏具有遇水易膨胀， 侏罗系泥岩失水易干缩的性质，因此也不利于桥墩的修建。

页岩：具有薄页状或薄片层状的节理，主要是由黏土沉积经压力和温度形成的岩石，由黏土物质硬化形成的微小颗粒易裂碎，用硬物击打易裂成碎片，具有薄页状层理构造的粘土岩，属于三叠系上统。页岩致密，硬度低，表面光泽暗淡。含有机质的呈灰黑、黑色。页岩抗风化力弱，易出现葱花状风化构造，在地形上常形成低山低谷。页岩不透水，往往成为不透水层或隔水层。

层积岩：

沉积岩的形成：水底淤泥等沉积物由于水的退却二出露地表，形成未固结的土，一段时间后，经物理化学作用，土里的水逐渐蒸发，土质逐渐固结，形成固结土，最终形成沉积岩。铁路沿线1800米左右处可以明显的看到层积岩层面构造。层积岩的层面构造：层面构造是指层积岩层面上保留有层积时水流、风、雨、生物活动等作用留下的痕迹，如波浪拍打过的痕迹、虫迹、泥裂、雨痕等在线路沿线1800米处有大面积的层积岩出露。岩层产状：走向N 165° 倾向 252° 倾角83° 层积岩的层面构造白云岩：

主要矿物为白云石，含少量方解石和其他矿物，主要成分为碳酸镁钙，颜色多为灰白色，遇稀盐酸不易起泡，滴镁试剂由紫变蓝，岩石露头表面常具刀砍状溶蚀沟纹。属于三叠系中统。在铁路沿线550米处有大量白云岩存在。